نمونه رای مطالبه دیه از شرکت حمل و نقل ریلی

رای دادگاه
در خصوص دعوی ۱ خانم … ، با نمایندگی خانم … و با وکالت آقای سبحان فتح اللهی ۲ خانم … ، با وکالت آقای سبحان فتح اللهی ۳ آقای … با نمایندگی خانم … و با وکالت سبحان فتح اللهی ۴ آقای با نمایندگی خانم و با وکالت آقای سبحان فتح اللهی به طرفیت ۱ سهامی بیمه ایران ۲ صندوق تامین خسارت‌های بدنی ۳ حمل و نقل ریلی رجا به خواسته مطالبه دیه ( مطالبه دیه مرد مسلمان به نرخ روز پرداخت ( یوم الادا) فعلاً به لحاظ صلاحیت دادگاه مقوم به ۲۰۱.۰۰۰.۰۰۰ ریال) مقوم به ۲۰۱.۰۰۰.۰۰۰ ریال و مطالبه خسارت دادرسی با این توضیح که وکیل خواهان حسب دادخواست تقدیمی بیان داشت مورث موکلین ( مرحوم … ) با شماره ملی… به تاریخ ۲۱/ ۱۱/ ۱۳۹۲ در اثر سانحه برخورد با قطار شماره … متعلق به شرکت حمل و نقل ریلی رجا فوت نموده است لذا با عنایت به موارد معروضه و ماده ۴ از قانون ایمنی راه‌ها صدور حکم به پرداخت دیه متوفی معادل دیه مرد مسلمان در زمان پرداخت توسط خواندگان مورد استدعاست خوانده حمل و نقل ریلی رجا حسب لایحه ارسالی بیان داشته: ۱ در قسمت جلوی هر قطار مسافری یک دستگاه لوکو موتیو قرار دارد که در مالکیت و تصرف شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران است لوکوموتیو رانان نیز جملگی از پرسنل شرکت مذکور می‌باشد به طوری که واگن‌های مسافری این شرکت و سایر شرکت‌های حمل و نقل ریلی که فاقد نیروی محرکه می‌باشند توسط لوکوموتیوهای موصوف کشیده و حرکت می‌نمایند به عبارتی دارنده مالک و متصرف لوکوموتیوها شرکت راه آهن جمهوری ( لوکوموتیو رانان) نیست که از پرسنل شرکت مذکور می‌باشند هیچ گونه رابطه قراردادی و استخدامی با شرکت حمل و نقل ریلی رجا ندارد و این موضوع در قرارداد منعقده فی مابین شرکت راه آهن با شرکت رجا تصریح گردیده است. ۲ شرکت حمل و نقل ریلی رجا نقشی در حادثه و فوت عابر نداشته است چرا که عابر پس از برخورد با لوکوموتیو که متعلق و در مالکیت تصرف و هدایت شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران بوده فوت نموده است. لذا از این حیث نیز دادخواست و دعوی مطروحه به طرفیت شرکت متبوع درخور رعد می‌باشد ۳ با توجه به گزارش کمیسیون عالی سوانح که حسب تبصره ۲ ماده ۲ قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی مصوب سال ۱۳۸۴ به عنوان نظر کارشناسی در حوادث ریلی برای مراجع قضایی محسوب می‌شود شخص عابر مقصر و فعل مشار الیه علت تامه حادثه در برخورد با دیزل و لوکوموتیوهای شرکت راه آهن بوده است لذا از این حیث یز دعوی مطروحه به طرفیت شرکت مطبوع به علت مغایرت با قوانین و مقررات درخور رد می‌باشد ۴ حسب ماده ۱۰ قانون ایمنی راه‌ها و راه آهن عبور از روی خطوط راه آهن و ورود محوطه ایستگاه‌ها و کارخانه‌ها و تاسیسات فنی به استثنای سکوهای مسافری و امکنه گذرگاه‌ها و معابر مجاز واقع در ایستگاه‌ها و در طول خطوط ممنوع است و از طرفی مطابق ماده ۱۴ قانون موصوف عدم مسئولیت راننده لوکوموتیوها در برخورد با انسان‌ها و دام‌ها که منجر به فوت شدن مانع استفاده شخص ثالث از مقررات بیمه نخواهد بود درمان نحن فیه با توجه به اینکه لوکوموتیوها در مالکیت و تصرف شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران می‌باشد بیمه شخص ثالث آن وسیله نقلیه ریلی با شرکت راه آهن مذکور بوده نه شرکت رجا که صرفاً مالک واگن‌های مسافری است و آن واگن‌ها در پشت و عقب لوکوموتیوها قرار دارد و عابر یز هیچ گونه برخوردی با واگن‌های مسافری شرکت رجا نداشته است لذا از این حیث دعوی خواهان به طرفیت شرکت مطبوع مستعد رد است. ۵ قرارداد منعقده این شرکت با شرکت بیمه در خصوص بیمه مسافری ریلی بوده نه عابر پیاده ( شخص ثالث) مسئولیت بیمه نمودن لوکوموتیوها که در جلوی سازمان قطار مسافری قرار داشته ر عهده شرکت راه آهن می‌باشد و در نتیجه از این جهت نیز دعوی خواهان به طرفیت شرکت مطبوع قابلیت استماع ندارد ۶ شرکت حمل و نقل ریلی جا از جمله شرکت‌های غیر دولتی متعلق به سازمان تامین اجتماعی است حال آنکه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران شرکت دولتی دارای شخصیت حقوقی مستقل و منفک از شرکت مطبوع بوده و متعلق به دولت و شرکت‌های دولتی زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی می‌باشد با عنایت به مراتب معروضه و عدم توجه دعوی به این شرکت رد دعوی مطروحه علیه شرکت حمل و نقل ریلی رجا مورد استدعاست صندوق تامین خسارت‌های بدنی در پاسخ بیان داشته در حادثه به وقوع پیوسته در استان البرز و شهر کرج رخ داده و بر اساس بند ث ماده قانون بیمه اجباری شخص ثالث و نظر به وجود شعبه صندوق در مراکز مام استان‌ها وبا تدقیق در وجود پرونده کیفری در این استان و امکان دسترسی سهل و خودداری از اطاله دادرسی به نظر صلاحیت محاکم استان محل حادثه منطبق با قانون و موجبی برای خودداری از میع پرونده‌ها در مرکز می‌باشد و بذر توجه به این عرایض و در صورت صلاح دید اصدار حکم بر صلاحیت محاکمه مورد تقاضاست فارغ از موارد مذکور پیش گفته و نظر به دخالت قطار تحت اختیار راه آهن جمهوری اسلامی ایران در واقعه ادعایی شکات و با مد نظر قرار دادن زمان اعلامی برای حادثه و الزام اخذ بیمه نامه از سوی آن ارگان برای وسایل حمل و نقل ریلی تحت اختیار اید ضمن استعلام سوابق بیمه‌ای قطار دخیل در واقعه از مبادی ذی ربط نسبت به صدور حکم بر علیه شرکت بیمه‌گر و در فرض احراز اصل تصادف ادعایی باید مورد عنایت مرجع رسیدگی کننده و صادر کننده رای بدوی قرار داشته باشد نظر به مراتب معنونه اتخاذ تصمیمات شایسته و حکم بری الذمه بودن صندوق از هرگونه تعهدی در صورت صلاحدید مورد استدعاست نماینده بیمه ایران در پاسخ بیان داشته که در صورت وجود قرارداد باید سقف و نوع بیمه نامه ملاحظه گردد و مرور زمان قرارداد بیمه دو ساله می باشد و دعوای حاضر مشمول و مرور زمان شده است دادگاه با عنایت به جمیع اوراق و محتویات از جمله قرارداد شماره … بین شرکت بیمه ایران و شرکت راه آهن و نیز قرارداد بیمه مورخه … و لحاظ صورت مجلس سوانح مورخه … در خصوص حادثه منجر به فوت که حسب نظریه هیئت مندرج در قانون ایمنی راه‌ها و راه آهن مورث خواهان‌ها مقصر حادثه می‌باشد و دیه نام برده باید از طریق بیمه جبران گردد لذا دادگاه دعوی خواهان‌ها را وارد تشخیص و مستنداً به مواد ۳ و ۴ قانون ایمنی راه‌ها و راه آهن و ماده ۲۱ قانون بیمه اجباری مصوب ۱۳۹۵ و ماده ۲۶ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و مواد ۱۹۸، ۵۱۵، ۵۱۹ قانون آیین دادرسی مدنی رار رد دعوی صادر و اعلام می‌نماید قرارداد صادره ظرف مدت ۲۰ روز پس از ابلاغ قابل تجدید نظر استان تهران می‌باشد.
رئیس شعبه ۲ دادگاه عمومی حقوقی تهران _ علی مقدم